水下管道鋪設(shè)，沉管式水下溝槽開挖工程計劃：介紹水下溝槽開挖及其優(yōu)缺陷、管道水下敷設(shè)的幾種長處比較及留意事項，關(guān)鍵詞：水下溝槽開挖，浮漂拖航鋪管，沉管槽挖槽，浮管鋪管等。建設(shè)于江河等水域的給排水工程管道，應(yīng)依據(jù)工程水文地質(zhì)等具體狀況選擇水下鋪設(shè)管道。能夠運用浮運、拖運等施工，將已組裝組裝的管道直接沉入河底；并依據(jù)工程具體狀況，不留一小部分接口在水上(或水下)銜接。現(xiàn)在，對管道中水壓較小的管道，還選用了預(yù)制鋼筋混凝土管分段下沉、水下接口銜接。沉管施工分為以下幾種：浮運法(或漂浮敷設(shè)法)是指管道在水面上浮運(拖)到位后下沉的施工，又稱鋪管船法(或起浮敷設(shè)法)，也是指管道從水面浮運至海底的施工辦法，而鋪管船則經(jīng)過船只沿規(guī)則線路進(jìn)行下沉的施工，鋪管船法應(yīng)歸于浮運法的一種，但其施工技能與常規(guī)的浮運法有很大差異。鋼筋混凝土管沉管也應(yīng)歸于浮運法，但管道和管道的構(gòu)成不同。

近年來，河流、湖泊、海洋中沉管施工項目越來越多，施工難度大，水面浮運法施工的局限性難以滿意一些特別沉管工程的施工要求的施工要求(如漂管要求水流速度小于0.2m/s)；可選用底拖法、鋪管船法、鋼筋混凝土管沉降法等施工，以滿意給排水管道穿越水域的工程施工需求。

因為吊裝船只和管體在施工過程中占據(jù)航道45m，航道能夠經(jīng)過半側(cè)封航進(jìn)行施工。管道起吊定位鋼管下水后，用兩艘拖船將鋼沉管拖入沉管方位，停在航道旁邊。過夜時，應(yīng)運用外部停船護(hù)理，并派人進(jìn)行夜間巡邏，等待沉管施工。因大運河水深186米，重達(dá)117噸，因而在起吊過程中應(yīng)考慮一個吊點的受力是起吊的關(guān)鍵。水下管道鋪設(shè)公司依據(jù)管體的度數(shù)和重量，應(yīng)組織5個起吊點，兩頭選用兩艘80t起吊才能的高選用40t起吊船。另一艘起吊才能為80t的高竿吊裝船作為應(yīng)急備用，其總起吊才能應(yīng)大于管重的2倍。

靜壓沉管灌注樁的工藝特色：靜壓沉管灌注樁施工工藝簡略，施工速度快，觀測成果直觀，規(guī)劃壓力值可由機載壓力表讀出，操控方便，可確保樁承載力規(guī)劃要求，成樁。鋼套管內(nèi)懸掛鋼筋籠，現(xiàn)澆混凝土，與外界隔離，樁機設(shè)備振動拉管強。混凝土密實度容易，施工噪音低，對周圍環(huán)境影響小，一般不會形成周圍居民的日子。