埋管預(yù)制的彎管，選用5D的45度3PE防腐彎管，每個(gè)彎管長(zhǎng)2.35m長(zhǎng)，直管兩邊各對(duì)接兩個(gè)彎管，中心對(duì)中心為1.65m，兩個(gè)彎管中心對(duì)中心處為1.65m，這樣就能夠使沉管預(yù)制完結(jié)。在管道組裝現(xiàn)場(chǎng)，成品管的對(duì)口焊接選用吊車(chē)和小龍門(mén)架。出場(chǎng)的成品管在焊接之前，應(yīng)再一次進(jìn)行外觀復(fù)檢，查看在運(yùn)送過(guò)程中可能呈現(xiàn)的缺陷，并消除缺陷。鋼管焊接選用手工下向焊，在正式組焊前，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)行焊接設(shè)備與焊接工藝的認(rèn)可實(shí)驗(yàn)。一切的現(xiàn)場(chǎng)焊接操作、焊接設(shè)備、焊接工藝規(guī)程均由監(jiān)理工程師同意，并由合格焊工執(zhí)行。鋼管組焊時(shí)，應(yīng)削減錯(cuò)邊量，從管頂中心別離向下組對(duì)，四周管口做到內(nèi)口平齊，錯(cuò)邊且不超越0—1.6mm,對(duì)接間隙0.8—1.0mm,相鄰縱縫之間錯(cuò)開(kāi)200mm以上。在焊接之前，應(yīng)將焊道上的油漆、銹蝕、油污、水垢、雜質(zhì)等清理潔凈，早晚溫度低時(shí)用炔氧焰鏟除。手動(dòng)電弧焊條用E6010焊接時(shí)，先進(jìn)行根焊，再熱焊蓋，電動(dòng)砂輪清根，仔細(xì)鏟除焊渣。焊接后，打磨飛濺、焊瘤、不規(guī)則焊縫。首要進(jìn)行外觀查看，合格后進(jìn)行內(nèi)部查看。查看合格后，及時(shí)對(duì)接頭進(jìn)行外防腐，其要求與成品管共同。重復(fù)操作，直至所需長(zhǎng)度的管道裝置結(jié)束。

連續(xù)流法施工是近幾年來(lái)開(kāi)展較快的一項(xiàng)工程技能，它的施工不僅不影響市民的正常日子，一起也確保了通航、泄洪的要求。文章結(jié)合南京市內(nèi)秦淮河D1800污水管道施工，介紹了沉管法水下鋪管及水下鋼筋砼澆筑技能，為往后相似不斷流水下管道鋪設(shè)積累了必定的施工經(jīng)歷和技能支持。焊工查看：包含外觀查看和無(wú)損查看，施工單位和監(jiān)理單位對(duì)外觀查看，依據(jù)規(guī)劃要求，一切環(huán)焊縫都要進(jìn)行X射線(xiàn)查驗(yàn)，射線(xiàn)探傷應(yīng)到達(dá)3323-87Ⅱ級(jí)。焊檢人員有必要持證上崗，確保儀器完好，查驗(yàn)成果。在焊接過(guò)程中，要及時(shí)對(duì)焊接過(guò)程進(jìn)行查看，并及時(shí)向監(jiān)理確認(rèn)成果反應(yīng)，以便施工單位及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，采納辦法，擬定對(duì)策，為下道工序創(chuàng)造條件。長(zhǎng)管段組裝結(jié)束后，兩頭密封焊接盲板，一起做好鋼管下水拖運(yùn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備作業(yè)和辦法，待鋼管接口防腐固化后，進(jìn)行鋼管拖運(yùn)沉放。三、鋼管拖到位沉放式運(yùn)送管道開(kāi)挖:運(yùn)送管道開(kāi)挖長(zhǎng)度按預(yù)制沉管長(zhǎng)度的1/2，開(kāi)挖深度為4.5米，斜度為1:1.5(鋼板樁圍護(hù))。準(zhǔn)備作業(yè)完結(jié)后，鋼管能夠拖運(yùn)沉放。拖船時(shí)，水下管道設(shè)備公司應(yīng)依據(jù)水流方向隨時(shí)操控管段在水中的浮運(yùn)狀況。管道浮運(yùn)時(shí)容易遭到水流的影響，使管道容易曲折變形。施工前，核算管道答應(yīng)的曲折半徑和極限矢高。拖運(yùn)時(shí)，除了選擇適宜的氣象等要素外，還有必要留意緩慢拖運(yùn)，使管段盡可能直線(xiàn)浮運(yùn)。所述拖運(yùn)管段的操控纜點(diǎn)應(yīng)按管段力進(jìn)行核算，以確保浮運(yùn)期間管段受力均勻。管段沉放作業(yè)有必要操控好管段的形狀和受力狀況，管段應(yīng)力操控在120Mpa以?xún)?nèi)。由陸地經(jīng)緯儀和測(cè)距儀操控，經(jīng)過(guò)定位繩和卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)整管段方位，使管道與管道的設(shè)備軸線(xiàn)和方位共同。管路方位調(diào)整結(jié)束后，可翻開(kāi)管兩頭的進(jìn)水閥和排氣閥，近側(cè)進(jìn)水，排氣口一端排氣，操控纜操控管段天然進(jìn)水，此刻管段要堅(jiān)持適宜的方位，使排氣閥與排氣閥翻開(kāi)，使排氣閥與排氣閥一起排出。在管道下沉過(guò)程中，起重船首要操控管道形狀。

下沉?xí)r有必要操控下沉速度，一起各管道設(shè)備公司施工人員應(yīng)相互和諧，使管道均勻下沉，使管道受力操控在答應(yīng)規(guī)模內(nèi)。在這個(gè)時(shí)候，陸上經(jīng)緯儀會(huì)不斷地查看管軸的方位，確保管子是精準(zhǔn)的。管段下沉完結(jié)后，潛水員應(yīng)查看整個(gè)管道的粘土狀況，并對(duì)局部架空和高起點(diǎn)進(jìn)行填充和沖洗，以確保管段粘土受力杰出。假如發(fā)現(xiàn)特別問(wèn)題，及時(shí)聯(lián)絡(luò)指揮，研討解決辦法。假如水下查看沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，能夠完結(jié)管段的沉放作業(yè)。