水下管道是敷設(shè)在江、河、湖、海的水下用來(lái)輸送液體、氣體或松散固體的管道。以下是對(duì)水下管道鋪設(shè)的詳細(xì)介紹：
一、鋪設(shè)方式
水下管道一般有兩種鋪設(shè)方式：
鋪設(shè)在水底上：如果水道較深，水底之上鋪管不會(huì)影響航運(yùn)，水底平坦，沿管線沒(méi)有障礙物和懸空地，管道不會(huì)因船只拋錨、流體動(dòng)力、土壤液化、床底土運(yùn)動(dòng)、河床沖刷或其他原因引起破壞，則可將管道直接鋪設(shè)在穩(wěn)定的河床或海床上。水底直接敷設(shè)的管道抗震性能要優(yōu)于水下溝槽埋設(shè)。
埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)：埋設(shè)時(shí)，溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)深度一般為管徑的3~4倍，以避免船只拋錨、河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設(shè)還應(yīng)防止風(fēng)暴時(shí)管道可能浮漂或下沉，為此管道應(yīng)埋設(shè)在海床下足夠深度。
二、水下溝槽開(kāi)挖
管道水下溝槽敷設(shè)一般有3種情況：
先挖槽后埋管：優(yōu)點(diǎn)是施工設(shè)備簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)是管線定位不易準(zhǔn)確，槽底平整度差，溝槽準(zhǔn)直度低，而且易于回淤。因此，當(dāng)采用這種方法時(shí)，應(yīng)適當(dāng)選擇槽底寬度和開(kāi)挖深度。底寬一般為管外徑加0.81.0m，開(kāi)挖深度根據(jù)回淤情況而定，邊坡系數(shù)為1:21:4。粘土河床的回淤情況并不嚴(yán)重，沙土回淤迅速。
挖槽和埋管同時(shí)進(jìn)行
先放管后沉入土內(nèi)
常用的水下溝槽開(kāi)挖方法和設(shè)備有爆破法、岸式索鏟、挖泥船、高壓泵船等：
爆破法開(kāi)挖：適用于巖石河床。
岸式索鏟：適用于狹窄水系。鏟斗用岸上卷?yè)P(yáng)機(jī)曳引，鏟斗順滑道往上拉，隨著挖深增加而往下放滑道。這種方法可以比較準(zhǔn)確地控制溝槽的平面位置和準(zhǔn)直度。
挖泥船和高壓泵船：水系寬闊一般用抓斗式或多斗式挖泥船開(kāi)挖水下溝槽，土方卸在溝槽水流下游一側(cè)，或由駁船運(yùn)至遠(yuǎn)處；河床土質(zhì)松散，可用高壓泵船以高壓水流沖射水底土層進(jìn)行開(kāi)挖。
三、管道的水下鋪設(shè)方法
浮漂拖航鋪管：先在岸邊把管子連接成一定長(zhǎng)度的管段，管段兩端堵板，浮漂拖航到鋪管位置，灌水入管，下沉到水底或溝槽內(nèi)，取下堵板，然后將各管段之間在水下接口。預(yù)制管段用船只或用設(shè)在對(duì)岸的曳引設(shè)備（卷?yè)P(yáng)機(jī)、拖拉機(jī)等）浮拖。但多數(shù)情況是岸邊預(yù)制的管段與水系平行，管段制備后裝上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。管的兩端采用法蘭盤螺栓堵板，在堵板上設(shè)有放氣孔和進(jìn)水孔。管段由水面浮航到溝槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到溝槽內(nèi)。管段水下定位及接口均由潛水工操作。
水底拖曳鋪管：當(dāng)長(zhǎng)度較大的管段采用浮航困難時(shí)，可在水底拖曳。拖運(yùn)時(shí)受風(fēng)浪、潮汐等影響較小，作業(yè)安全，不需牽制船，但拖運(yùn)馬力較大。如管道分段預(yù)制，則應(yīng)在拖曳過(guò)程中將管道逐段接口，增長(zhǎng)拖曳長(zhǎng)度。
鋪管船鋪管：將管子用運(yùn)管船運(yùn)至鋪管船上，在鋪管船上進(jìn)行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置，下入水底。這種方法適用于長(zhǎng)距離管段遠(yuǎn)離岸邊的鋪管工作。
沖沉土層鋪管：先把管子放在水底，然后用沖泥器把高壓水射向管底土層，使管底土液化，喪失承載能力，管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3~4倍。采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。
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